因近日红海区域发生多起炸弹袭击商船事件，截至目前全球四大航运巨头马士基、赫伯罗特、达飞、地中海航运等均发布公告，暂停其所有经红海的集装箱运输。另据澎湃新闻和财联社报道，中远海运、东方海外、长荣海运、ONE也口头通知暂停红海航线货物的运输业务。
一位货代告诉界面新闻，从上周开始停航信息陆续通知到客户了，中远海运、东方海外、长荣海运的通知暂时未收到。
作为承载全球12%贸易运输的航线，红海地区的局势牵动着整个航运业。为避免安全风险，越来越多船舶开始绕行，而绕行也进一步带动运价上涨。此外，12月以来，巴拿马运河通过量持续减少。两大航运“咽喉”同时出现通行受阻的情况，让航运市场充满变数，也让全球供应链面临危机。
受此影响，投入市场的有效运力大幅缩减，运价也被迅速推高，港口航运板块大涨。12月18日，中远海特、宁波远洋、锦江航运涨停，中远海控、招商轮船的涨幅超过5%。
