新华社10月19日消息，自9月22日《上海港—洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要》在上海发布，至10月16日共建“上海港—洛杉矶港绿色航运走廊”工作交流会在洛杉矶结束，绿色航运走廊的发展路径得以进一步明确。近日，记者实地探访了上海港洋山四期自动化码头相关工作情况。
上海市交通委员会航运处处长井艳表示：“推进航运业绿色转型是业内各方共同的发展愿景，上海港与洛杉矶港就此达成共识。”自2025年起，航运公司合作伙伴将在“上海港—洛杉矶港绿色航运走廊”部署具备全生命周期低碳或全生命周期零碳排放能力的船舶；到2030年，将在该走廊展示全球首艘全生命周期零碳排放集装箱船舶（或船队）的可行性。
在上海港洋山四期自动化码头，上港集团通过优化低碳设施布局、扩大港口新能源应用、更新改造港机设备，已基本完成油改电、油改气等工作，并在传统码头改造、岸基供电、港区光伏发电等方面取得显著成果。
上港集团工程设备部总经理罗文斌指出，在总吞吐量持续上升的情况下，上海港集装箱码头的碳排放总量从2020年的44万吨降至2022年的32.6万吨；二氧化碳排放强度从2020年的每标准箱10.1公斤降至2022年的6.9公斤。
近年来，上港集团积极拓展清洁能源加注服务，在LNG燃料加注方面开展一系列实践，并计划于明年实现绿色甲醇燃料加注。上海港与洛杉矶港已就绿色甲醇等船用新能源燃料试点应用、船舶岸电使用及智慧化码头建设等方面达成共识，推动合作。
在第35次上海市市长国际企业家咨询会议上，马士基董事会主席罗伯特·马士基·乌格拉认为，上海有望成为全球领先的绿色航运中心。上海—洛杉矶航线是全球最具活力的海运航线之一，2022年两港往来箱量超过130万标准箱。井艳表示：“我们力争推动这条跨太平洋的绿色航运走廊，成为航运业绿色低碳可持续发展的全球合作典范。”
来源：新华社
